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柴油發電機組無功電流分配具的特點(2)

[文章來源:星光] [發布日期:2016-07-20] [瀏覽次數:]

         從式(9-29)可以看出,如果想使任何I值都能獲得無功負載均勻分配,則必須△I1=0、△I2=0,且與I值無關。要滿足這一條件只有式(9-29)右側兩項同時為零,即U01=U02,后兩式可合并為仇η1δ12δ2,或者δ1*2*。這說明兩臺發電機不但應該有相同的空載電壓,還應該具有以相對單位表示相同的調差率。換句話說,兩發電機相對單位(以各發電機的額定參數為基值)表示的調壓特性應該全同。

         采用同樣的推導方法,不難求出托臺發電機并聯時,電站的調壓特性和負載分配偏差的表達式為

                             

式中  △Ik——k臺機組的無功電流偏差,A;

       ηk——k臺發電機額定功率與并聯機組額定功率總和之比;

   Δi,δk——i臺和第k臺機組調壓特性的調差率,Ω;

  U0i,U0k——i臺及第k臺機組的空載電壓,V。

    將△Ik除以該機組的額定無功電流值Iek,,就可得到該機組的無功負載分配差度為

                                         

          式(9-28)~式(9-31)表明,在分析電站無功負載情況的時候,并沒有必要把發電機并聯在一起,而只要分別知道每臺發電機的調壓特性就夠了。然后根據每臺機組的調壓特性,用式(9-30)就可求出整個電站的調壓特性,根據式(9-31)即可算出每臺機組的負載分配偏差,并可根據這些公式判斷每臺機組調壓特性所應有的修改量,作為進一步調試的基礎。

         在一般情況下,以上各式該采用有量綱的實際單位,當然也可以具有統一基值的相對單位。應該指出,通常所使用的調差率概念,都是以每臺發電機本身的額定電壓與額定電流為基值的。因此,在各發電機額定參數不同的情況下,若要使用相對單位進行計算,就必須在選定基值電壓和基值電流后,對式中的各量——主要是Iδ進行統一的換算。事實上,用實際單位進行計算反而更簡單些,因為最先實測到的調壓特性就是帶量綱的特性,求取帶量綱的δ也不費周折,因此這里就沒有必要再用相對單位來表達這些式子了。

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