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柴油發電機組當量機組靜態特性的不靈敏度εΣ

[文章來源:星光] [發布日期:2016-07-19] [瀏覽次數:]

     假定兩臺同步并聯運行的機組非直線度為零,γ1 =γ2=0,調速率相等,δ1=δ2。調速特性的不靈敏度及標定功率分別為ε1、ε2pH 1、pH 2,則當量機組靜態特性的不靈敏度為
                     

式中  ε1,ε2,ε——分別為第一臺和第二臺機組的當量機組的靜態不靈敏度,%。

      同理,對具有不同不靈敏度εkn臺機組并聯運行時,其當量機組的不靈敏度ε
                         

式中εk ——第足臺機組靜態特性的不靈敏度。
上述計算是假定機組靜態調速特性為直線時所得出的結果。實際上調速特性并非直線而為曲線,這可將曲線按負載25%、50%、75%、100%,分段設定為直線,并對每個工況的直線段,分別按上述計算δΣ、γΣ、εΣ的方法算出

                           

式中          i——某一工況的標示符號;

     Δi Σ、γi Σ、εi Σ ——分別是i工況下當量機組的局部靜態調速率、局部非直線度、局部不靈敏度;

             Pi k——k臺機組在i工況的功率。

        特性線的分段處理,原則上應視曲線的變化情況而定,一般至少要取5點以上,點數愈多,計算結果也愈精確。
   
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