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柴油發電機活塞銷座孔和活塞裙部受磨損了,怎么辦呢?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-03-08] [瀏覽次數:]
  活塞連桿組是移動發電機內燃機造成動力的至關重要構成要素。它在運行中經受著高溫。高壓,并進行高速運動,由于往復運動,磨損程度也較嚴重,其正常磨損速度快于曲軸。氣缸等部件的磨損速度較快,再加上使用不當或維修質量不高造成的事故損壞,使活塞連桿組的維修不僅是大修的必然工程,而且是小修的常規工作。移動發電機活塞連桿組活塞銷孔和活塞裙磨損兩個常見故障。

  1.活塞銷孔磨損。

  1)活塞銷孔的磨損普遍小于活塞環槽的磨損情況,其磨損速度大部分取決于活塞銷孔的粗糙度及其配合。由于氣壓和慣性力的作用,活塞銷孔磨損不圓,最大磨損發生在垂直于活塞頂部的方向(即活塞銷孔的上下)。

  2)后果銷孔松動;銷響;銷出來拉壞氣缸。此外,活塞還會造成周圍的裂縫和劃痕。如果發現上述損壞,則不能再使用。

柴油機活塞

  2.活塞裙磨損。

  1)當活塞正常工作時,其裙子和活塞銷孔成為垂直方向的工作面。由于側壓,直接與氣缸壁摩擦,其表面有規律的絲狀磨損痕跡。一般來說,這種磨損不影響活塞與氣缸壁的正常配合?;钊谶\行中,由于配備了活塞環,頭部很少與氣缸壁接觸(頭部直徑普遍小于下部,差異約為0.6~0.9mm),頂部由于強加熱,金屬也較厚,熱會膨脹。雖然裙子與氣缸壁接觸,但單位壓力小,潤滑條件好,磨損小。由于活塞和連桿高速運行時的側壓,活塞會形成徑向磨損。故而,活塞是否可用取決于活塞與氣缸壁之間間隙的加大。

  2)活塞與氣缸壁間隙增大的后果:金屬敲擊聲;加劇活塞與氣缸壁的磨損;漏氣,啟動性差;速度不穩定,功率下降;油耗加大,排氣冒藍煙。

  當然,活塞環槽的磨損故障也會加大活塞環的側間隙和背間隙,油耗加大、功率下降等。這里就不做詳細說明了。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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