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柴油發電機氣缸的5個光磨注意事項和3個質量要求

[文章來源:星光] [發布日期:2022-03-04] [瀏覽次數:]
    柴油發電機氣缸淘光磨的主要目的是降低氣缸的表層。氣缸搪瓷后,表面有螺旋刀痕,必須磨掉,以達到應有的表層,使活塞、活塞環與氣缸有良好的配合表面。磨缸是氣缸維修的最后一部分,質量直接影響內燃機的正常工作和使用壽命。因此,各位用戶在操作時必須認真地進行。

  柴油發電機氣缸的光磨,是利用磨缸頭在氣缸內轉動和上下移動來實現的。磨缸時通常用電動機功率為0.3~0.5KW,轉速為280r/min的電鉆作動力,帶動磨缸頭轉動。為了減輕勞動強度,一般用簡易磨缸架,將電鉆吊裝在支架上。磨缸步驟如下:

發電機氣缸光磨

  1)徹底清洗氣缸里的鐵屑,然后將磨缸架裝在氣缸體上。

  2)可根據需要在磨缸頭上選擇合適的油石(砂條)。砂條一般采用綠色或黑色碳化硅(L為綠色,TH為黑色),硬度為中軟(ZRL、ZR2),粒度為180-320。一般開始時選用粗砂條,粒度為180~240;細磨時選用細砂條,粒度為240-320。

  3)修正砂條對氣缸壁的壓力。砂條對氣缸的阻力是影響氣缸表層的關鍵要素的一種。檢查壓力的經驗方法是將磨缸頭放入氣缸中,旋轉修正板,使砂條向外膨脹,直到砂條靠近氣缸壁。松手后,磨缸頭不能自由下落;上下移動時,又沒有很大的阻力為合適。

  4)打開冷卻液開關,使冷卻液注入磨缸頭與氣缸壁之間。打開電鉆開關,使磨缸頭同時上下旋轉。氣缸壁表層的另一個關鍵要素是磨缸頭的旋轉速度和上下運動速度。磨缸頭的速度由電鉆速度影響,上下運動速度應該控制在10~15m/min,可可根據氣缸長度注意和掌握。

  5)磨至活塞倒置放入氣缸,用手推拉活塞,可輕微上下移動,磨缸余量約0.01mm,應改用細砂條。當活塞與氣缸之間的間隙合適時,為了降低氣缸的表層,可以用00砂布包裹在磨缸頭上,壓緊氣缸,然后用上述同祥方法打磨氣缸。

  磨缸時,必須始終保持清潔和足夠的冷卻液(柴油或煤油)。磨缸頭往返運動時必須保持正直,砂條不得露出氣缸上下過度。假若砂條在上下運動中顯露過度,會磨成喇叭口;假若砂條交疊,會磨成腰鼓;可根據砂條長度(一般100mm)和氣缸高度判定砂條在氣缸上下運動的正確位置。經驗檢查方法為:上下露出約15~20mm。

  磨缸過程中,應隨時檢查磨缸情況,經常用量缸表或活塞試配,及時發現異?,F象,改進操作方法進行糾正。柴油發電機氣缸光磨后的質量要求:1.面粗糙度達到0.32-0.63um。2.失圓度和錐形度不超過0.015mm。3.活塞與缸壁間隙達到各機所規定的技術要求。

  檢查柴油發電機活塞與氣缸之間的配合間隙時,先將活塞與氣缸壁擦拭干凈,然后將活塞倒入氣缸中,在活塞裙未開槽的一側插入規定的厚度規則,用手握住活塞,用彈簧秤拉出厚度規則,拉力為2~2.5kgf,證明間隙合適。若沒有彈簧秤時,可用手握住活塞行推拉,此時以沒有過大的阻力并能順利地運動為合適。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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