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柴油發電機氣缸體和氣缸蓋平面變形如何處理?如何修復?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-01-22] [瀏覽次數:]
  柴油發電機氣缸體和氣缸蓋的變形部位和程度不同,維修方法也有差異,常見的維修方法如下:

  1.氣缸體面螺孔附近的凸起可用油石或細銼磨平。

  2.柴油發電機氣缸、氣缸蓋不平整,可用銑.磨法修補。

  采用銑.磨法修復氣缸體上面時,要始終以主軸承孔和缸孔中心線為加工定位基準。每臺氣缸的上端面最多可修2次,每次修理量不得超過0.25mm,修磨總量不得超過0.50mm。缸體上平臺修整后,應該檢查缸體的缸高(即曲軸主軸承孔中心到缸體上平面的距離),該數值應該在允許范圍內。各種發動機,數值都不一樣,維修時要仔細閱讀說明書。同時,在缸體表面行磨削后,為保持活塞與閥間的正常間隙及缸體原有壓縮比,應選擇加厚的缸墊。

  3.柴油發電機的氣缸體和氣缸蓋不均勻,也可以用鏟子鏟平或涂抹磨漿劑,將氣缸蓋放入氣缸體扣合研磨。

柴油機氣缸體和氣缸蓋修復

  內燃機氣缸蓋翹曲的維修方法:

  1.氣缸蓋扭曲,可以用敲壓法進行修正。用敲壓法修復內燃機缸蓋的方法:首先將厚4倍于氣缸蓋變形量4倍的鋼片墊置于氣缸蓋和平蓋之間。將壓力板壓于氣缸蓋中間,擰緊螺栓,使缸蓋中部的平面與平板相貼,用小鐵錘沿缸蓋上敲2~3次,用5分鐘的時間,將壓板移入長達1/3的壓板,以降低壓縮變形所引起的內應力。然后再移動到另一端l/3位置進行壓校擊打。當氣缸蓋在對角處翹曲時,壓板應斜壓于氣缸蓋。如果壓力校出過量,可將氣缸蓋放在鍛工烘爐旁烘烤片刻即可消除。

  2.氣缸蓋平面扭曲后,還可以用研磨法進行修整。

  缸蓋研磨后,會使缸蓋厚度有所減小,燃燒室容積減小,壓縮比增大,從而導致內燃機發生爆炸。所以,當缸蓋厚度小于標準厚度2mm時,應更換新缸蓋,或者在強度影響不大的情況下,再增加一根缸蓋繼續使用。氣缸蓋磨出變形后容易產生不等燃燒室容積的現象,其體積變化量差,一般不大于同一臺內燃機各燃燒室平均體積的4%。普通內燃機燃燒室容積不得小于原廠規定的95%,否則容易發生爆炸。因此,修完氣缸蓋后,應對燃燒室容積進行測量。

  燃燒器內積的測定方法:將爐膛內的積炭、污垢全部清理干凈,將銑平缸蓋置于工作臺上,找到平放位置,當液面上升與上蓋玻璃板剛接觸時,將定量的柴油注入定量的柴油,然后觀察量杯體積減小后的體積,也就是所測的燃燒室容量。然后,要和這個型號的燃燒室的名義體積比較,如果不能達到容積,就應該進行修正。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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