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柴油發電機氣缸、氣缸蓋平面為何會發生變形?如何進行檢查?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-01-21] [瀏覽次數:]
   柴油發電機氣缸、氣缸蓋在使用過程中發生變形是常見的現象。裝置氣缸體與氣缸蓋接觸面常發生翹曲變形。氣缸體形變嚴重影響內燃機裝配質量。因氣缸體內變形,會引起氣缸密封不嚴.漏氣.漏油,甚至使燃氣沖破氣缸墊,導致發動機功率不足。

  柴油發電機氣缸蓋與氣缸蓋平面上出現變形的6種原因如下:

  1.制造時,沒有經過時效處理或時效處理不當,因此,零件內應力很大,在發動機工作過程中受到高溫作用,內應力重新分布,以達到新的平衡,導致零件變形。

  2.內燃機長時間運轉,螺孔周圍在拉應力的作用下產生變形。

  3.氣缸蓋螺母的扭力太大.擰力不均勻或者沒有按規定的順序進行,造成平面扭曲。

  4.拆卸高溫柴油發電機氣缸蓋,造成不均勻的平面。

  5.新機器或經過大修的機器運行時,沒有對氣缸蓋螺母重新進行緊固。

  6.采用焊接補法修復機組氣缸、氣缸蓋,使其受熱變形。

氣缸和氣缸蓋變形原因

  柴油發電機氣缸蓋與氣缸蓋平面的變形檢測一般有以下2種方法:

  1.柴油發電機氣缸體和缸蓋的平面變形檢查顯示方法。

  對工作臺進行涂布,將檢查過的缸蓋或缸體放在平臺上對研磨,如均勻分布在平板上,則表明所用平整度好。否則,表示平面不均勻。

  2.測量柴油發電機缸體及缸蓋平面變形的方法。

  在檢查柴油發電機氣缸和氣缸蓋平面上的變形時,把直尺側立在被測平面上,然后用厚薄簿規測量直尺和平面之間的間隙(在不同位置要多次測量),如圖3-6所示。如有條件,可用平度儀進行測量。

  內燃機氣缸、氣缸蓋平面形變檢驗標準為:對氣缸上平面的平穩度誤差,任何50mm×50mm的內燃機都不能超過0.05mm;六缸內燃機在全面不能超過0.25mm;四缸內燃機不能超過0.15mm。側氣門式汽油機缸蓋下平面的平差任何50mm×50mm內都不能大干0.05mm;六缸發動機的全面不能超過0.35mm(鑄鐵缸蓋)或0.25mm(鋁合金缸蓋);四缸發動機不能超過0.25mm(鑄鐵缸蓋)或0.15mm(鋁合金缸蓋)。當氣缸缸體上平面與缸蓋下平面的平差大于以上范圍時,應進行修整。

  柴油發電機氣缸、氣缸蓋不平順也可用鏟刀鏟平或涂抹研培膏,將缸蓋放在氣缸體內扣合研磨。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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