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柴油發電機凸輪軸正時齒輪和軸向間隙怎么修理?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-01-15] [瀏覽次數:]
  柴油發電機凸輪軸上的定時裝置長時間工作,會磨損,造成齒隙燃燒,從而產生噪音。超過0.20mm(鋼質大于0.15mm)的膠木,需在與其配合間隙時更換齒輪。它的最小齒隙,在組裝時可以用手推動,和輕的轉力是適宜的。柴油機發電機凸輪軸正時齒輪的維修方法如下:

  經驗之談:一些換齒后,雖然配合間隙符合要求,但由于嚙合不良,常常會產生巨大的噪音,需要磨合一段時間才能消除。所以,若原同步齒輪間隙稍大,只要噪音不大,仍可繼續使用。

  柴油發電機正時齒輪的齒面應該光滑,沒有刻痕和毛刺。在沿節弦線上指定的齒高部位齒厚磨損不得超過0.25mm。齒輪孔磨損必須在規定的允許范圍內,如果沒有指定的話,通常不會超過0.05mm。鍵的寬度應該在規定的允許范圍內,如果沒有規定,通常不會超過標準寬度的0.08mm。如果超出上面的各種允許值,除鍵槽允許在120°位置上與舊鍵槽保持120°位置外,其他鍵槽都不能使用。

凸輪軸正時齒輪和軸向間隙檢修

  柴油發電機凸輪軸向間隙如何檢測?

  柴油發電機凸輪的軸向間隙一般由推力凸輪與隔板的厚度差決定。那柴油發電機凸輪軸的軸向間隙怎么檢查呢?

  柴油發電機凸輪軸軸向間隙:汽油機一般在0.05~0.20mm之間,不能超過0.25mm;柴油發電機通常是0.1~0.4mm,不能超過0.5mm。

  柴油發電機凸輪軸頸長期工作后,由于磨損和間隙增大,凸輪軸軸向運動,不僅影響配氣機構的正常運行,還影響凸輪軸驅動部件的正常運行。因此,對柴油發電機組的檢修和調整,不可忽略這個間隙。

  如果間隙超過規定值,應更換止推凸緣,或在止推凸緣端面澆注錫基合金,以達到正常間隙。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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