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技術支持

如何檢修柴油發電機的凸輪軸和它的軸承?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-01-14] [瀏覽次數:]
  柴油發電機凸輪軸的修理包括凸輪軸的修復.凸輪的修復.其它部分的修理三個主要方面,如下:

  1.維修柴油發電機凸輪。

  在凸輪表面如有打痕.毛糙和磨損不均勻時,應用凸輪軸專用磨床進行修整,或按標準樣片進行仔細修復。在專用靠模車或凸輪軸專用磨床上,凸輪滲碳層厚度通常為0.50-0.80mm,因此,凸輪的高度應在專用靠模車輛或凸輪軸磨床上進行。磨耗過大,可進行合金焊條堆焊(如用普通焊條,焊后需要進行碳化和熱處理),然后用樣機進行光磨,恢復原有的幾何形狀。堆焊過程中為避免受熱變形,可將凸輪置入水中,只露出表面施焊部分。頂面為圓錐的,如圓錐消失或不符合規定,應進行修補。

  2.修理柴油發電機凸輪軸軸頸。

  有兩種方法來修復凸輪軸的軸頸磨損。其中一類是壓入可拆卸到缸體承孔內的凸輪軸承,且這種凸輪軸較為常見,可以采用縮小軸頸尺寸,并配上相應尺寸的凸輪軸承。它的修整尺寸一般分為四個等級,每級通常在研磨機上進行,每級縮小0.25mm(0.25mm.0.50mm.0.75mm.1.00mm)。另外一種是凸輪軸直接在缸體承孔處轉動,修復軸頸時,采用鍍鉻粗加工,然后研磨到標準尺寸或修理尺寸再配合。

柴油發電機凸輪軸

  3.修復其它部分。

  凸輪軸正時齒輪固定螺母的螺紋如果損壞,應對其進行堆焊修復或更換新零件。同步齒鍵和鍵槽要吻合,如果磨損應更換新鍵。當機油泵傳動齒輪的輪齒磨損,當齒損超過0.50mm時,應進行堆焊修復。偏心輪表面磨損超過0.50mm,應進行修補。由于磨耗太大或有破裂等情況,雞翅齒輪和凸輪應進行更換。

  柴油發電機凸輪軸軸承修理方法:

  柴油發電機凸輪軸軸承與軸頸的配合間隙,通常在0.03~0.07mm之間,最大不能超過0.15mm。大于0.15mm的,應進行維修或更換。

  柴油發電機大修時,凸輪軸軸承通常進行維修。軸瓦的修理方法與曲軸軸承相同,常用的方法是撕配和刮配。因刮片法不需特殊設備,一般維修單位均采用。它的具體制配步驟如下。

  1.同修尺寸的軸承應按凸輪軸頸修理尺寸選擇。

  2.刮配。刮刀后軸承內徑應與:軸頸尺寸+軸承與軸頸之間的配合間隙(一般為0.03~0.07mm)+軸承與座孔的公差(一般為0.015-0.02mm)。

  刮擦配合的軸承,其刮削厚度應盡可能均勻,確保刮削軸承和軸承座孔及各軸承的中心線重合,未壓入座孔的軸承應與軸頸試配,它們的配合應稍微松散;當軸承和軸頸之間要加厚規(其厚度等于軸承和座孔的間隙+軸承與軸頸的配合間隙),拖動軸承應稍微有阻力。軸承壓入座孔后,由于軸承變形和內徑縮小,一般來說,內徑縮小尺寸等于軸承和座孔的過盈,基本可以滿足所需的配合間隙。

  3.軸承壓進座孔內,壓入軸承應對準軸承,防止軸承打毛。

  4.凸輪軸裝在軸承中,轉動數片,試一下接觸狀況,并適當打磨,以保證接觸表面良好。試驗其配合緊度的經驗方法是:用手扳動正齒輪,凸輪軸可靈活旋轉,在沿徑向運動凸輪軸時,不會有明顯的間隙感。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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