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何時研磨柴油發電機氣門最好?它有哪些研磨方法?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-01-08] [瀏覽次數:]
  柴油發電機氣門對柴油發電機的密封性有著直接的影響,是發電機組的重要部件。那柴油發電機氣門的研磨時機是什么時候最好?

  時機一:氣門漏氣或有小斑點燒蝕時。

  時機二:在更換閥門,閥門和閥門導管時。

  由此可以看出,在發電機維修過程中,經常會遇到氣門的磨削工作,對維護人員來說,必須掌握此工序的操作技巧。

柴油發電機氣門研磨

  柴油發電機氣門的磨削方法可分為機動磨削和手動磨削。機動磨削法主要用于柴油發電機生產工廠和火工修理機修廠。造成這一現象的原因有兩個:一是氣門研磨機價格高昂;二是生產廠及維修機械廠及大修機械廠所研磨的氣門數目多,利用研磨機研磨可以提高生產效率,而手工研磨主要適用于小修單位。因此對于一般使用維修人員來說,主要是掌握手工研磨方法。采用的方法步驟有五步:

  第一步:清洗氣門、閥座和通氣管。

  第二步:在閥門斜面上涂一層細磨砂(不宜過多,以免流進導管),同時,給門桿涂上潤滑劑,把閥桿插入導管中。如果閥門和閥座都經過光磨機處理,可以直接使用細沙。

  第三步:用橡膠碗吸氣門頭,然后將其往復旋轉進行研磨,如圖4-14(a)所示;如果沒有橡膠碗且閥頂有溝槽,可以在閥桿上套一根軟彈簧,用旋具進行研磨,如圖4-14(b)所示。

  磨削閥片時應注意:在磨削過程中,要使氣門向一個方向旋轉,并不斷地提起并旋轉氣門;改變閥座與閥座的相對位置,保證研磨均勻;磨削時不能用力過大,也不要用重錘敲擊氣門座,氣門面會被磨寬或磨成凹陷狀。

  第四步:當閥門工作面與閥座工作面磨平,無斑點、麻點接觸環帶時,先將粗磨砂洗掉,再用細磨砂代替。

  磨削過程中,要注意檢查與閥體的接觸情況:若接觸面過上,砂點在接觸面上,把接觸面推到中間;若接觸面太低,砂點在下面,把接觸面向中間推,若接觸到中間且基本符合要求,可在接觸面的上下兩點砂點,這樣就可以快速將接觸面磨光,如果其寬度太窄,砂點就在中間以增加接觸面。

  第五步:當閥頭表面出一條閉合的環狀,再洗去研磨細沙,涂上潤滑劑,繼續研磨數分鐘即可。

  閥板的工作寬度應按照原廠規定執行,無原廠規定,進氣口一般在1.00~2.00mm之間,排氣門在1.50~2.50mm之間。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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