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這幾個柴油發電機氣門座的故障問題及技術鑒定、檢驗方法,您知道嗎?

[文章來源:星光] [發布日期:2022-01-05] [瀏覽次數:]
  柴油發電機氣門座是與閥封錐面相配合的支承面上,與閥體共同保證密封性能,并將閥頭的熱量傳給閥頭。

  那么,柴油發電機的氣門座有哪些常見的故障呢?

  第一個問題:錐面磨損變寬或形成溝槽。

  原因主要是由于在工作過程中,氣門座不斷受到氣門撞擊。

  第二個問題:圓錐工作面出現斑點、燒蝕或裂紋。

  其原因是氣門座受到高溫氣體的沖刷(尤其是排氣門)和化學腐蝕。

  由此引起的后果是柴油發電機氣門關閉不嚴,將引起柴油發電機錐面過低,應予以報廢。

  怎樣判斷柴油發電機氣門座?

  柴油發電機氣門座是用于與氣門密封錐面相配合的支承面上,它與氣門共同保證密封性能,同時也將閥頭的熱量傳遞出去,是發電機組的重要組成部分。柴油發電機氣門座技術鑒定方法:

發電機氣門座

  方法1:柴油發電機氣門座開裂或氣門座磨損較大,鉸切后錐面過低(低于缸蓋平面2mm)。必須進行報廢處理,并更換新的氣門座圈。

  方法2:柴油發電機氣門座錐面磨損起槽,麻點或燒蝕輕微,可研磨修復,嚴重時采用鉸削、光磨等方法進行修復。

  如何檢查柴油發電機機的氣門座?

  柴油發電機的氣門座是一個與氣門密封錐面相配合的支承面,它和氣閥一起保證密封性能,同時它也把閥頭的熱量傳遞出去。檢查方法如下:

  方法1:檢測閥門與閥門的接觸寬度。這種寬、大的低速內燃機需要3~4mm,而高速柴油發電機則需要1.5~2.5mm的轉速。太窄時,氣門與氣門座接觸不良,熱傳導不暢,甚至漏氣;寬度太大,易堆積炭渣及氣門關閉不嚴,造成接觸面燒蝕漏氣。

  方法2:檢查氣門座面表面無腐蝕、斑點、裂縫及溝槽。

  氣門座圓錐工作面燒蝕深度增大,且有較深的凹陷、斑痕等缺陷時,應進行鉸削或研磨。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼:

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